電池業界のカーボンフットプリント（CFP/PCF）とは？　欧州電池規則・バッテリーパスポートを踏まえた実務整理

電池業界では、製品・サプライチェーン単位で温室効果ガス（GHG）排出量を捉える枠組みとして、カーボンフットプリント（CFP）への実務対応が急速に求められています。

背景にあるのは、EU電池規則を中心とした制度要件に加え、自動車メーカーやエネルギー関連企業からの調達要請、そしてバッテリーパスポートに代表される製品情報管理の流れです。

一方、実務の現場では、

• 「CFP算定とは、結局どこまでやればよいのか」
• 「PCFのデータを、誰から・どの粒度で集め、どう運用すればよいのか」

といった疑問が先行し、対応の全体像が見えにくいケースも少なくありません。

本記事では、制度条文の詳細解説には踏み込まず、電池業界においてCFPという考え方が、PCF算定・データ運用という実務にどう落ちてくるのかを整理します。

CFPとPCFの違いとは？｜電池CFPで混乱しやすい用語整理

本記事では、以下の用語整理に基づいて説明します。

• CFP（Carbon Footprint） 製品単位でGHG排出量を捉えるための考え方・枠組み
• PCF（Product Carbon Footprint） CFPの考え方を前提として、電池製品単位で算定・管理される排出量データ

EU電池規則や公的資料では「CFP算定」「CFP値」という表現が用いられますが、

実務的には、製品単位で算定・管理される排出量データ（PCF）を指していると理解するのが一般的です。

CFPの基礎的な考え方については、以下の記事で整理しています。

☞ 【基礎編】カーボンフットプリント（CFP）とは？考え方・算定の基本・最新動向

なぜ電池業界ではCFP/PCF対応が重要なのか

欧州電池規則では、EV用電池、産業用電池、定置用電池など、電池の種類ごとに対象範囲や要件が整理されています。

これは、CFP対応が「一般的な環境配慮」ではなく、製品区分を前提とした制度要件として設計されていることを意味します。

EU電池規則の全体像については、以下で整理しています。

☞ 【最新版】欧州電池規則最新解説　義務化スケジュールと主要要件

PCFデータは製品情報になる｜バッテリーパスポートと電池CFP

電池に関しては、CFPの考え方に基づいて算定されたPCFデータが、将来的にバッテリーパスポートの中で管理・提示される製品情報の一部として扱われます。

これは、PCFが単なる算定結果ではなく、製品に紐づく情報として継続的に管理・更新される前提に変わりつつあることを示しています。

製品情報としてのデータ管理という観点では、DPP（デジタル製品パスポート）の考え方とも接続します。

☞ DPP：製品の透明性を担保するデジタル製品パスポートとは？

EU電池規則におけるCFP/PCFの位置づけ（実務視点）

EU電池規則では「CFP」という用語が使われていますが、実務上の焦点は、

• 特定の電池製品について
• 定められた前提条件に基づき
• 排出量を数値（PCF）として算定し
• 将来的にバッテリーパスポート上で管理・提示できる状態にすること

にあります。

算定方法や前提条件の詳細については、以下の記事で整理しています。

☞ 欧州電池規則におけるEV用電池のCFP算定方法（2025年版）委任規則案と最新動向

電池PCF算定で重要なのは算定方法より「前提条件」

電池PCF算定は、LCA（ライフサイクルアセスメント）の考え方を基盤としつつ、EUで検討・整備が進められてきた Environmental Footprint（環境フットプリント）、その中でも Product Environmental Footprint（PEF） の枠組みを参照して設計されます。

ただし、実務で重要なのは算定式そのものではなく、どの前提条件で算定されたPCFを、どの目的で用いるのかが共有されているかです。

LCAや算定範囲の考え方については、以下で詳しく整理しています。

☞ CFP理解のためのライフサイクル・アセスメント（LCA）におけるCradle-to-Gateとは？

電池PCFにおける「精度の共通理解」とは何か

PCF算定においては、以下のような前提条件が論点になります。

• 機能単位（例：kWhあたり）
• 算定範囲（Cradle-to-Gateか）
• セル／モジュール／パックの粒度
• 一次データと二次データの使い分け
• 推計値の許容範囲

ここでいう「精度の共通理解」とは、これらの前提条件について、関係者間で「この用途・この段階ではこれで使う」と認識が揃っている状態を指します。

データ連携の共通化という観点では、PACTの議論も参考になります。

☞ WBCSDのPACTとは？排出量データ交換やCFP算定のグローバルな水準を解説

顧客ごとに異なるPCF要求と属人化リスク

電池のPCFは、顧客ごとに要求仕様が異なるケースが多くあります。これを表計算ソフト等を用いた手作業で積み重ねていくと、修正工数の増大やケアレスミスを招き、属人化や再作業が発生しやすい構造になります。

この課題は、自動車業界のPCF実務でも共通して指摘されています。

☞ 自動車メーカーのPCF実務 ― トヨタの取り組みから読み解く製品単位カーボン管理の考え方 ―

制度が未確定な中で電池PCFにどう取り組むべきか

EU電池規則や関連制度は、今後も段階的に詳細化されていくと考えられます。原材料デューデリジェンス（DD）義務の延期も、その一例です。

☞ 欧州電池規則：原材料デューデリジェンス（DD）義務の適用が延期

重要なのは、制度の不確実性を理由に対応を止めるのではなく、不確実性を前提にした実務設計を行うことです。

「最小構成でのPCF算定」とは？電池PCFの実務的な始め方

本記事でいう「最小構成でのPCF算定」とは、

• 代表的な製品を対象に
• 前提条件を明示したうえで
• PCFデータを算定・管理できる

という、段階的に回せる初期実務形を指します。

「完璧なPCF」と「運用できるPCF」の違い

• 完璧なPCF すべてのサプライヤーから高精度データを取得し、全製品を網羅
• 運用できるPCF 代表ケースから開始し、前提を明示して継続的に更新可能

自動車業界PCF実務と同様、電池業界でも後者を早期に作ることが、結果的に柔軟な制度対応につながります。

電池PCFを「運用」するための実装例：booostPCF

電池PCFの実務では、「算定すること」そのものよりも、

• 前提条件を明示したうえでPCFデータを管理すること
• 顧客や制度要件に応じて更新・再算定できること
• 製品情報（バッテリーパスポート等）として継続的に扱えること

が重要になります。

こうした要件に対応するためには、PCF算定を個別作業ではなく、業務プロセスとして設計・運用する仕組みが必要です。

その実装例の一つが、booost PCFです。

booost PCFは、CFPの考え方を前提に、製品単位の排出量（PCF）を以下のように扱うことを想定しています。

• 製品・部品構成に基づくPCFデータ管理
• 前提条件（算定範囲・粒度・データ種別）の明示
• 顧客要求や制度要件に応じた再算定・更新
• 将来的な製品情報管理（パスポート等）への接続

これにより、

PCF対応を属人的な作業から、継続可能な業務プロセスへ移行することが可能になります。

👉 booostPCFの概要については、以下をご参照ください。

製品カーボンフットプリントを算定する

まとめ｜電池CFPは考え方、PCFは運用するデータ

電池業界におけるCFP対応とは、単に排出量を算定することではなく、CFPという考え方を前提に、PCFデータを製品情報としてどう扱い、どう運用するかという実務の問題です。

EU電池規則やバッテリーパスポートの議論が示しているのは、PCFが「一度出して終わる数値」ではなく、製品に紐づく情報として、継続的に管理・更新される前提に移行しつつあるという点です。

一方で、制度要件や算定ルールは今後も段階的に明確化されていくと考えられます。そのため、現時点で重要なのは「将来の正解を決め切ること」ではなく、どの前提・どの精度で算定されたPCFを、どの用途で使うのかを整理したうえで、実務として回し始めることです。

代表的な製品から段階的にPCFを算定し、前提条件を明示しながら更新・改善を重ねていく——

こうした「運用できるPCF」を早期に構築することが、結果として制度対応や顧客要請への柔軟性を高めることにつながります。

電池CFP/PCF対応は、算定手法の話にとどまらず、データ・業務プロセス・製品情報管理を含めた実装のテーマとして捉えることが重要です。